印度战略轰炸机梦：对标轰-20的ULRSA，是雄心还是幻

印度战略轰炸机梦：对标轰-20的ULRSA，是雄心还是幻影？

印度空军司令部里，一份标注“绝密”的ULRSA项目文件正被反复传阅——航程12000公里、隐身设计、洲际核打击能力，性能参数直指中国未露面的轰-20。

而现实是，印度连一架堪用的中型轰炸机都没有，上一次拥有轰炸机还是上世纪50年代的英国二手“堪培拉”。

这种理想与现实的撕裂感，恰似用竹竿捅卫星的民间科学狂想，只不过这次主角换成了南亚大国。

印度《国防研究》周刊最近曝光的ULRSA计划，堪称“缝合怪”设计：图-160的变后掠翼结构嫁接B-21的隐身涂层，再塞进俄罗斯NK-32发动机或美国GE-414引擎。

纸面指标看着唬人——载弹12吨、能发射弹道导弹、穿透防空网络，甚至要求2035年首飞。

但熟悉印度军工的人都知道，这类计划往往卡在三个死结上：一是技术断层（连三代机发动机都造不利索），二是政治摇摆（既想抱美国大腿又不敢得罪俄罗斯），三是执行魔咒（国产光辉战机折腾35年才量产）。

当年印度兴冲冲去莫斯科租图-160，俄方笑而不语；转头求购美国退役B-1B，五角大楼直接锁死出口清单。

如今想自研？

好比让只会组装自行车的人直接造超跑。

轰-20对印度刺激有多大？

前空军元帅乔普拉的原话是：“它能在我们毫无察觉时把核弹扔到新德里。”

但讽刺的是，中国研发轰-20的假想敌从来不是印度，而是太平洋对岸的关岛基地。

印度非要硬蹭对标，像极了考59分的学生挑战年级第一，还嚷嚷“他用什么参考书我也买”。

更扎心的是，印度现有主力苏-30MKI作战半径仅1500公里，载弹量8吨，而ULRSA要求的12000公里航程，意味着要从孟买直飞纽约不加油——这技术跨度比恒河跳长江还离谱。

项目可行性报告里藏着掩耳盗铃的细节。

明明喊着“对标轰-20”，却偷偷把载弹量砍到12吨（轰-6K都带12吨），还幻想用“自动飞行系统”弥补电子工业短板。

负责牵头的印度航空发展局（ADE）连风洞试验数据都要外包给法国达索，而战略轰炸机最核心的隐身涂料、飞控软件、机体材料，全是美俄严防死守的绝密技术。

俄罗斯刚因乌克兰战争被制裁得焦头烂额，美国正用B-21围堵中国，谁会真心帮印度造洲际轰炸机？

所谓技术转让谈判，大概率是收点“智商税”罢了。

印度斯坦航空（HAL）的车间或许最能说明问题。

AMCA五代机模型在航展上炫了十年，发动机还在招标；光辉MK2版本图纸改了七稿，生产线却忙着给阵风战机拧螺丝。

现在突然插队个ULRSA，工程师们怕是要集体崩溃。

战略轰炸机不是乐高积木，B-2研发耗资440亿美元、B-21单机成本7.35亿，而印度2024年军费总计才720亿。

钱从哪来？

总不能用牛粪抵账吧？

这事儿最荒诞之处在于：当全球都在发展高超音速导弹和太空威慑时，印度却执着于复刻冷战古董。

图-160再强也躲不过S-400雷达，B-21再隐身也扛不住反卫星武器。

与其烧钱搞华而不实的“洲际快递”，不如学朝鲜把核弹做小塞进潜艇——好歹三位一体中潜射核力量印度还能摸到门道。

否则ULRSA大概率沦为下一个“阿琼坦克”：PPT参数惊艳，实机跑起来漏油。

2035年原型机？

先问问印度国产航母维克兰特号的进度吧。

那艘1999年立项的船，去年才勉强服役，甲板焊缝还能当锉刀用。

战略轰炸机的复杂度是航母的几何倍数，印度若真能按期搞出来，建议中航工业立刻去班加罗尔开分校取经。

不过按惯例，我们更可能在2040年看到这样的新闻：“ULRSA项目因技术障碍暂停，将重启国际合作招标”。