零公里二手车：魏建军揭示行业现象与数量趋势

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零公里二手车：魏建军揭示的行业现象

最近“零公里二手车”这个词在汽车圈引发热议，长城汽车董事长魏建军直言去年这类车达到200万辆，预计今年将增至250万辆。这个数字背后，折射出汽车行业面临的深层问题。

所谓零公里二手车，指的是车企为冲刺销量，将新车登记上牌后，再以二手车身份转售的车辆。这些车里程表显示为零，法律上已是二手车，但实际从未被使用。这种现象在新能源车领域尤为普遍，部分品牌甚至通过提前为未售车辆投保来虚报销量。

对消费者而言，购买这类车辆存在诸多隐患。虽然价格比新车便宜15%-20%，但可能无法享受首任车主的专属权益，如终身质保、免费充电等服务。更值得警惕的是，部分车辆可能存在库存积压、运输损伤等问题，却被包装成“准新车”销售。

这种现象不仅损害消费者权益，更扰乱市场秩序。大量零公里二手车涌入市场，导致新车和二手车价格体系混乱，正规经销商经营压力加剧。长三角地区汽车经销商商会就曾联合发声，指出经销商面临库存高企、资金链断裂等严峻挑战。

目前，相关部门已开始关注这一问题。商务部消费促进司已召集行业机构座谈，国务院相关部委也多次传达“反内卷”信号。对于消费者来说，在购车时务必仔细核查车辆登记日期、生产日期等信息，避免因贪图便宜而权益受损。汽车市场的健康发展，需要各方共同努力，构建更加透明、规范的市场环境。