中国新一代“西六代”战机亮相，美军懵圈，科技实力引发关注

▎美国有点懵圈了，搞不明白这新飞机啥样子呢

你知道，最近美国那帮人看着中国这款“西六代”战机

”的表情，心里估摸着：这不是闹着玩

有个“战争地带”专栏还专门写了篇猜测，觉得这款飞机，尽管气动布局跟成飞的六代机挺像

这阵势，真让我觉得美国人都开始有点懵了

他们还以为自己在飞的飞机是社会第一，忽然出来个“弟弟”还挺像，但比自己还“瘦”点，心里那个“哇塞”

结合西北工业大学之前申请的专利信息，咱们可以扒拉扒这款飞机的定位，它明显就是个舰载机

设计上还用了少见的变后掠翼

不过这会儿争论的焦点，就是它到底是真有人驾驶的

这状况，根本比天上的云还难猜

▎气动布局相似但又有看头，细节差异挺大

你瞧，这款“西六代”和成飞的六代机，气动布局大致差不多，可细节上那差异

根本就像是两个不同的厨子做的菜

你别说，成飞的六代机，前机身侧缘跟主翼前缘那连接的角度大得吓人，直线一折，好像走路都带风；而西六代，前机身侧缘和主翼前缘的连接部分，明显“缩水”了点

挺集中在座舱的三分之二那块

这设计差异，应该是技术团队反复权衡的结果，既要气动好

你知道，飞机的机翼后掠角

大后掠角的飞机，速度能冲得更快，能达到2到3马赫，飞得比风还快；而小后掠角的飞机，尽管高速上不占优势，但它的展弦比更大，航程长，省油

还能缩短起飞和着陆的距离

咱们平常用的民航机、运输机，基本都是这种设计

这变后掠翼就更厉害了，它能绕着翼根转动，调整角度

高速时阻力小，跑得快；低速时，航程能更远

说实话，这种设计挺聪明的，但也带来状况：铰链结构复杂，重量还“蹭蹭”往上升，造价也高

可靠性可能也会受到影响

这就像你买个豪车，操控复杂

对舰载机来说，这个变后掠翼的优势

低速状态下，它可以变成大展弦比，起降和低速巡航都得劲；高速状态下，又可以切换成小展弦比，跑得快

你看，只从气动布局上看，跟未来可能上舰的沈飞六代机比起来，西六代的性能、飞行表现和作战能力

似乎都更“占优势”一些

▎看专利图，里面的“宝贝”不少，估计要火了

讲真的，从西北工业大学的专利图里可以看得很清楚，西六代设计了两组内置弹舱

前弹舱盖板是六块锯齿状的，推测容量挺大，能装不少物件；后弹舱只有四块盖板

这点挺让人留意，因为它显示出对“有效载荷”的重视，毕竟舰载机

另外，后弹舱紧邻尾钩舱，那是舰载机的标志性部件

说明这个飞机的“身份”是舰载的没跑了

它的无尾翼设计和扁平机身，也让它的雷达隐身性能挺强

这点，咱们都知道，隐身飞机最怕雷达一“捣鼓”

隐身技术也是“拼了”

红外隐身那块儿，厉害了 你别小瞧了这个隐身

西六代在这地方也是“下足了功夫”

它的排气系统和后机身使一体化布局，配合二元喷管和尾喷管背负式安装

还用了倒V型的下遮挡板

这风格，怎么说，有点像YF-23和B-2的影子

为了让它的红外辐射更低，可能还用了冷却技术，比如气膜冷却、冲击冷却、狭缝冷却这些手段，目标就是让发动机的中心锥和喷管壁面降温

减少红外辐射的“亮点”

另外，尾喷流和外流的掺混

这个疑问还悬着 这事儿，大家都在争

美国“驱动”网站分析，觉得现有的资料看不出来这是有人驾驶的，反倒更像是“忠诚僚机”

就是那种配合主机打仗的“跟班”

他们觉得，这飞机未来可能和沈飞六代、成飞六代一块儿合作

毕竟沈飞六代被认为是中国海军下一代隐身舰载机的“主角”

不过，讲真，这事儿还真没搞清楚

还是得多点资料才能下结论

谁能保证一两张图就能猜透

中国在六代机范围，走得挺快

美国都懵了 你知道不

尽管还在“猜猜猜”，但“驱动”网站都不得不承认，西六代的出现，意味着中国在六代机和忠诚僚机地方的脚步，越来越快了

真是“蹭蹭蹭”的在往前跑

反观美国那边，波音负责的“F-47”项目也没啥大动作，除了几张模糊的CG图和一些指标

这一幕，让人觉得，美国面对中国的“飞天速度”

有点“跟不上节奏”的感觉

真是让他们“目瞪口呆”呐

这阵势，咱们中国的科技实力，真是“叭唧叭唧”的，越来越厉害了

搞得美国都有点“憋不住”

你说，这样的局面，未来会怎么走，谁也说不准，但我觉得，咱们的飞机，绝对是“贼牛”的